汽车智能化浪潮下,越来越多的新能源车型进入汽车市场,让消费者们“挑花了眼“,其中,有华为技术加持的阿维塔11和问界M7在同级别车型中就有遥遥领先的实力,如果要在这两款车型中二选一,谁更值得入手?
阿维塔11
阿维塔11采用HI模式造车,由长安做主导,集合了长安、华为、宁德时代三家之所长,设计上有宝马前设计师负责,采用了未来感的设计语言,低趴的车身搭配溜背线条的车尾,整体线条非常流畅,科幻感拉满。在前不久的北京车展上,阿维塔11还推出了24款新车型,采用了变色龙效应的车漆,视觉上有着流光溢彩的渐变效果,造型非常出彩。座舱内部,阿维塔11在中控区域搭载了3块屏幕,其中包含副驾驶的一块娱乐屏,搭配鸿蒙生态的百多个应用,交互体验拉满。24款阿维塔11还新增了英国之宝音响和前排双零重力座椅的配置,后排座椅也安排了通风加热等功能,车内的豪华感和驾乘舒适度也大大提升。智驾辅助方面,阿维塔11全系标配了34个智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,带来了更强的感知能力,目前也已经开启了全国范围内的无图智驾NCA,让驾驶更省心,更有乐趣,出行安全也更有保障。
问界M7
问界M7为智选车模式,由华为和赛力斯联合打造。在外观设计上采用了简约设计的语言,线条平直,但由于华为缺少造车经验,导致智选车的造型只能以“致敬”为主,问界M7的造型就与大众SUV非常相像,且与阿维塔11相比,车身的细节设计也较少,整体来看,还是阿维塔11的造型更加吸睛。来到座舱内部,问界M7和阿维塔11都有华为技术的加持,在交互体验上没有太大差别,但问界M7的内饰并没有过于亮眼的设计,整体较为普通,配置和视觉上没有太大的亮点和记忆点,乘坐舒适度与24款阿维塔11也有很大的差距。智驾辅助方面同样如此,虽然都有华为高阶智驾辅助的加持,但由于问界M7仅高配车型搭载了一颗激光雷达,导致车辆的感知能力比不上阿维塔11,未来的智驾上限也会比阿维塔更低。
相比之下不难发现,即使都是华系车,配置不同的阿维塔11和问界M7也有很大差别,如果要在其中二选一,显然阿维塔更值得入手。