在大家的认知中,“中型车”与“中年大叔”是固定搭配,却不知中级车消费市场早已变了模样。有数据显示，购车群体年轻化特征显著，25-34岁的用户占据相当大的比例。换句话说，坐在中型车里的，很有可能是穿着西装的小哥哥。用户是产品的灵魂，中型车需要年轻化设计衬托年轻灵魂。我们挑通过对一汽大众迈腾和凯美瑞进行分析，看看谁才是真正的“年轻有为”。
动感外观诠释青春气息
笔者一直认为，风格无关年龄，不管是运动风还是商务风，都在年轻精英的选择范围内。当然，设计是不守旧、有新意。显然，一汽大众迈腾悟了，它在外观上融入动感元素，新颖造型、流线溜背车顶、LED尾灯、动态转向灯带、大轮毂处处透着年轻气息。比起凯美瑞的沉稳造型，一汽大众迈腾有了更多年轻的设计。整体来看，凯美瑞在设计上增加了一些辨识度，但还是有些保守，稳重有余而活力不足，少了些许少年感。
稳重 不 失活力， 豪华科技 并举
选择中型车的年轻人，看“面子”但不只看脸，内在同样是他们的侧重点。一汽大众迈腾的高级音响系统将音乐质感拉满，座椅由高档皮质与翻毛材质混搭，豪华效果显著，智能互联、面部识别等方便有趣，做到科技与舒适的完美结合。这款车的多功能方向盘采用真皮材质，握起来很舒服，多功能按键的布局也比较规整，操控起来也十分顺手，不影响到驾驶者的使用便利性。与同级一汽大众迈腾相比，凯美瑞有些落后。内饰设计相对传统，中控屏与全触控操作隔着时代感，智能语音控制、面部识别缺失，就连语音控制导航、无线充电也不是全系标配，在科技配置上需要额外选配。谁说中年大叔希望生活四平八稳，但“西装小哥哥”并不想收敛锋芒，他们更渴望小有所成后的再进一步，而迈腾很懂他们的心思。
高效动力与驾驶模式自由切换
一汽大众迈腾全系搭载高效动力总成，最大功率达到162KW，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需7.9s。发动机超强扭矩覆盖宽泛高转速，全时段输出，动力随叫随到，换挡果断干脆。此外，一汽大众迈腾拥有多种驾驶模式，日常驾驶时可以选择经济节能模式，想要“偶尔放肆”的时候开启运动模式，动力输出很有冲劲。一汽大众迈腾底盘扎实稳健能调校，带来平稳舒适感受，悬挂吸震能力强，让车辆在各种路况下都能做到游刃有余。各系统间的衬套和防倾杆设计调校，着重平衡了纵向缓冲和侧向支撑，确保车辆稳定姿态。值得注意，一汽大众迈腾前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，制造成本远高于同级平均水平。
总结:中型车市场和消费群体，都是多元化的。但在竞争激烈的当下，那些经典款凭借与时俱进的产品力而越来越受欢迎，有的则因未能紧跟潮流而显得有些“赶客”。经典不等于一成不变，就像曾经的经典手机，但现在的你肯定不会选它，汽车也是如此，在设计创新方面，一汽大众迈腾紧跟时代潮流，为用户提供更先进的体验。