华为加入智能出行领域之后,华系车在市场上一直有着很高的关注度,其中,阿维塔11和问界M7就经常被拿来比较。如果要在这两款车型中做出选择,谁更值得入手?
阿维塔11采用HI模式造车,由长安做主导,集合了长安、华为、宁德时代三家之所长,外观方面由宝马前设计师负责,采用了未来感的设计语言,低趴的车身搭配溜背线条的车尾,整体线条非常流畅,目前比较受欢迎的晖金车色在视觉上有着流光溢彩的渐变效果,优雅又不失气场,受到众多女性消费者的喜爱。问界M7为智选车模式,由华为和赛力斯联合打造,几乎由华为亲力亲为,整车线条平直,简约的设计风格整体来看较为普通,且由于华为缺少造车经验,导致智选车的造型只能以“致敬”为主,问界M7的造型就与大众SUV非常相像。两款车型相比之下,显然阿维塔11的个性化和原创度更加吸睛。
智能座舱方面,阿维塔11和问界M7都有华为技术的加持,在体验上没有太大差别。不同的是,阿维塔在中控区域搭载了3块屏幕,其中包含副驾驶的一块娱乐屏,搭配鸿蒙生态的百多个应用,交互体验拉满。此外,阿维塔11也搭载了英国之宝音响和前排双零重力座椅,材质上采用了半苯胺真皮,后排座椅也安排了通风加热等功能,驾乘体验堪比百万级别的豪车。问界M7同样延续了外观的风格,配置和视觉上没有太大的亮点和记忆点,中控区域的设计也显得较为“老派”, 虽然也有鸿蒙座舱的加持,在交互方面有不错的体验,但和阿维塔11相比,其娱乐感和乘坐舒适度都有待提高。
智驾辅助方面同样如此,在华为技术的加持下,阿维塔11和问界M7相比同级别车型都有着遥遥领先的实力。但阿维塔11在硬件上全系标配了34个智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,整车有着更强的感知能力,目前也已经开启了全国范围内的无图智驾NCA,全系防撞系统进行了升级,出行安全更有保障。而问界M7仅高配车型搭载了一颗激光雷达,导致车辆的感知能力比不上阿维塔11,且未来的智驾上限也会比阿维塔更低。
虽然都是华系车型,但配置不同,在驾车体验上也有很大差别。如果要在阿维塔11和问界M7之间做出选择,显然阿维塔更值得入手。